Así es el auto con el que correrá Colapinto en la Fórmula 1: qué se puede esperar

El automovilismo nacional está de fiesta. Después de una extensa espera, Argentina volverá a tener un piloto en la Fórmula 1, la máxima categoría del mundo. Será nada menos que Franco Colapinto, quien se encontraba en la Fórmula 2 y reemplazará a Logan Sargeant tras su accidente en el Gran Premio de Países Bajos, y correrá para la escudería Williams.

Hay que recordar que el joven piloto, de tan solo 21 años, ya estaba establecido en la academia de pilotos de Williams y hasta pudo manejar un monoplaza de F1 en el icónico circuito de Silverstone, donde demostró estar más que a la altura. Pero ahora, fue la propia escudería quien confirmó su puesto en la F1 mediante un posteo en su cuenta de X, donde resltaron que se trata del primer argentino en 23 años en correr en esta categoría.

Sin embargo, más allá del orgullo y la emoción en el país por volver a tener un representante en la competencia automovilística más importante del mundo, habrá que tener a consideración con que equipo técnico contará el argentino en su nueva experiencia, para también ser consciente de las expectativas posibles.

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El auto que utilizará Franco Colapinto en la Fórmula 1

Por empezar, el Williams FW46 que es motorizado por Mercedes no puede ser etiquetado como bueno o malo. Si fuera una cuestión de blanco o negro, sería tan simple como recurrir a la tabla de constructores y ver que la escudería británica es la segunda que menos puntos sumó en lo que va del año.

El equipo no viene de años sencillos, terminó en el fondo en cuatro de las últimas seis campañas, pero fue de menor a mayor en esta temporada. Alexander Albon mostró algo de regularidad a lo largo del campeonato. La gran diferencia se notó en Sargent, quien tuvo un inicio flojo y sintió la mejoría de su monoplaza.

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Tras no haber superado el 17° lugar de qualy en las primeras siete carreras, el yanqui empezó a arrimarse a los 10 mejores a la vez que su compañero de equipo consiguió cuatro ingresos a la Q3.

Está claro que no hay material para pelearles a los autos de punta, como los Red Bull, McLaren, Ferrari y Mercedes, y que la aspiración de Williams es arrimarse a una zona media que se reparten Aston Martin (el más consistente, despegado del resto y compitiendo en su propia liga), Haas, RB y Alpine.

El objetivo para Colapinto y su auto

La gran tarea del argentino no será sumar puntos, que en caso de darse en alguna carrera resultaría gigantesco, sino consolidarse. Es que el argentino, quien marcha 6° en el campeonato de Fórmula 2 y tuvo algunas actuaciones magistrales, tendrá un desafío mayor que el resto de los pilotos.

Su principal prueba, la cuál no es para nada sencillo, será trasladar lo aprendido en los simuladores a la práctica, adaptarse a un auto que no conoce en profundidad en tiempo record.