El terrible palo de Verstappen que lo dejó afuera de la final en Zandvoort

En un comienzo de carrera inesperado, Max Verstappen protagonizó un impactante choque en la primera vuelta de Zandvoort. Fue en la fecha de regreso de la Fórmula 1 tras más de un mes sin acción en la temporada 2026. El local perdió el control de su Red Bull en la última curva y destrozó su monoplaza al golpear contra el muro. Era una de las zonas afectadas por la lluvia previa de la carrera.

Gabriel Bortoleto realizó un trompo con su Audi, aunque no sufrió daños importantes.

Las imágenes del choque fueron impactantes y recorrieron el mundo a través de las redes sociales.

Las lágrimas en los ojos de Verstappen tras el incidente fueron todo un síntoma. El local se lamentó por no haber podido ganar y ni siquiera competir en la última carrera que se realizaba en este circuito.

A medida que fueron pasando los minutos, fueron apareciendo más videos y fotos impactantes del accidente que sufrió el multicampeón.

Franco se ilusionó

Por su parte, Franco Colapinto largó 14 y no tardó en avanzar. Primero ganó dos posiciones al adelantar a los Audis de Gabriel Bortoleto y Nico Hulkenberg en la curva peraltada y después se benefició de lo ocurrido con Verstappen.

La bandera roja llevó a un nuevo reordenamiento y el otro que quedó fuera de carrera fue Oliver Bearman.

Tras el primer incidente

En ese contexto, el argentino estaba ilusionado para mantenerse en los puestos de los puntos, pero una penalización lo obligó a bajar 10 lugares y lo mandó al fondo de la grilla.

Con el Mercedes, Kimi Antonelli le arrebató rápidamente el liderazgo al McLaren de Lando Norris, que había hecho la pole. Después, George Russell se afirmó tercero con el otro Mercedes y los Ferrari se ubicaron cerca del podio, dejando al McLaren de Oscar Piastri sexto.

Allí quedó el corte de las posiciones, porque el Red Bull de Liam Lawson quedó séptimo a casi 20 segundos del australiano pero a 25 del octavo, que pasó a ser Hulkenberg promediando la carrera.

En la mitad del trazado, Lewis Hamilton le pidió a su compañero Charles Leclerc que lo dejara pasar para ir por el podio. Con su capacidad de manejo, Hamilton llegó a ser primero, pero la punta le duró muy poco, porque Norris apareció como un misil para pasarlo con facilidad y volver al lugar donde largó la carrera.

Esa lucha por la punta fue de lo más atractivo que tuvo la fecha.

Stroll tuvo que abandonar y el otro que quedó al costado de la pista fue Ocon, quien llevó al virtual safety car, oportunidad para que varios fueran a boxes.

La última reanudación

Fue en la vuelta 58/72, con Norris arriba, Russell segundo, Antonelli tercero y los dos Ferrari completando el top 5.

Lando se fue a la victoria, demostrando un ritmo superior al del resto, incluso habiendo perdido el liderazgo durante algunas vueltas.

En la segunda mitad de la carrera, marcó tiempos que no dieron lugar para los rivales.

A falta de seis vueltas, Russell dejó pasar a Antonelli por orden del equipo, con el objetivo de estirar diferencias en lo más alto del campeonato.

Lo que faltaba era resolver el podio, con Russell defendiendo el tercer lugar y las dos Ferrari asomando muy cerca. Esa batalla también generó expectativa, pero el desenlace dejó gusto a poco.

Cuando Hamilton estaba por jugarse la última carta, un toque insólito entre los dos Williams, Sainz y Albon, que venían atrás de todos, derivó en un segundo virtual safety car, que dejó sin chances al británico de pegar el zarpazo.

Mientras tanto, Colapinto recibía una segunda penalización por una maniobra en la que intentó esquivar a Yuki Tsunoda, quien practicamente se frenó a cero en el medio de la pista. La decisión de los comisarios deportivos fue bastante criticada.

Norris cruzó la meta antes que todos en la despedida del histórico circuito para mantenerse en la pelea por el campeonato, donde Antonelli se ratificó como líder con su segundo lugar y Hamilton marcha detrás de él.