Se largó la F1: cuál es la prohibición que tiene Franco Colapinto en Australia

La Fórmula 1 dio inicio a una nueva temporada y los mejores competidores del mundo buscan ser los de mejor rendimiento en el Gran Premio de Australia donde Franco Colapinto, el piloto oriundo de Pilar, analiza lo hecho por sus compañeros mientras ocupa su lugar como piloto de reserva de la escudería francesa Alpine que lideran Pierre Gasly y su rival interno el australiano Jack Doohan.

Este viernes por la noche y durante la madrugada del sábado las escuderías buscaron las mejores clasificaciones para el primer GP del año y tuvieron la posibilidad de probar en tres entrenamientos y competir en la Qualy para largar el domingo en las mejores posiciones. Los compañeros de Colapinto tuvieron una jornada positiva con el auto de Gasly ingresando a la Q3 y terminando la clasifica noveno a 884 milésimas del lider Lando Norris (Mclaren) y a siete milésimas de Lewis Hamilton, octavo con la Ferrari.

Por otra parte, el piloto joven Doohan no pudo ingresar a la Q2 y se ubicó en el decimo cuarto lugar de la tabla. "La suerte no estuvo de nuestra parte hoy, pero vaya debut ante tu público local, Jack. Todo es luchar por el mañana”, escribió Alpine en sus redes sociales.

Mientras tanto Franco camina por el paddock con la mirada de toda la prensa puesta en él. Sin embargo el piloto de 21 años tiene prohibido hablar con la prensa por decisión de la escudería mientras espera por su oportunidad como piloto de reserva. “No podemos hablar con él, pero no porque no nos deje Franco. ¡Ah!", reveló el periodista Juan Fossaroli durante la cobertura de la F1.

¿Punto para Franco Colapinto? El error de Doohan, su competidor por el asiento de Alpine

El Gran Premio de Australia marcó el inicio de la temporada 2025 de la Fórmula 1 con las primeras tandas de entrenamientos en el Circuito de Albert Park, en Melbourne. Como suele ocurrir en el arranque del campeonato, los equipos aprovecharon estas sesiones para evaluar distintos ajustes en sus autos y recopilar datos clave para el desarrollo del fin de semana. Y como siempre, la mirada de los argentinos se fijó en Jack Doohan, el competidor de Franco Colapinto.

Los primeros entrenamientos libres dejaron varios puntos a destacar: el sólido desempeño de McLaren y Ferrari, la sorpresiva actuación de Carlos Sainz en Williams, un rendimiento por debajo de lo esperado en Red Bull y Mercedes, y un Alpine que sigue sin encontrar rumbo, con Franco Colapinto siguiendo de cerca la situación desde el box del equipo francés.

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Doohan recibió una bandera roja ante la mirada de Franco Colapinto

La primera tanda de entrenamientos (FP1) arrancó con incidentes que obligaron a sacar banderas rojas. El primero fue protagonizado por Jack Doohan, quien se despistó en la curva 6 y dejó la pista llena de leca, lo que obligó a detener la sesión. Minutos después, Oliver Bearman sufrió un fuerte impacto en la curva 10, dañando seriamente su Haas y quedando fuera de acción para el resto del día.

Más allá de estos imprevistos, la FP1 dejó en claro quiénes arrancaron el año con el pie derecho: Lando Norris, con un tiempo de 1:17.252, fue el más rápido, confirmando que McLaren está listo para pelear. Lo siguió un sorprendente Carlos Sainz, que en su primera tanda oficial con Williams marcó el segundo mejor tiempo, mientras que Charles Leclerc completó el top 3 con su Ferrari.

FP2: Ferrari responde, Red Bull y Mercedes decepcionan

En Alpine, el panorama fue preocupante. Pese a haber causado la primera bandera roja, Doohan terminó por delante de su compañero Pierre Gasly, finalizando 13° con un tiempo de 1:18.232. Gasly, en cambio, no pudo encontrar estabilidad en su monoplaza y cerró la sesión en el 17° puesto, evidenciando los problemas del equipo.

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En la segunda tanda de entrenamientos, Ferrari tomó la delantera con Leclerc liderando la sesión al marcar 1:16.439. Oscar Piastri y Lando Norris, ambos con McLaren, completaron el podio, ratificando que el equipo británico tiene un auto competitivo desde el inicio de la temporada.

Uno de los aspectos más llamativos de la FP2 fue la gran actuación de Racing Bulls (ex AlphaTauri), con Yuki Tsunoda e Isaac Hadjar terminando en el top 6 y superando a los pilotos del equipo principal, Red Bull. Max Verstappen solo pudo ser séptimo, mientras que su compañero, Liam Lawson, tuvo una sesión para el olvido y cerró 17°.