¿Arranca o no arranca? Qué pasa con el avión de Flybondi que está "estacionado" en Neuquén

El avión de la low cost Flybondi matrícula LV-KEH está detenido en la plataforma del aeropuerto Presidente Perón de Neuquén desde el lunes por la noche, cuando se resolvió reprogramar el vuelo con destino a Córdoba. Una falla mecánica obligó a dicha decisión.

Cabe recordar que los pasajeros del vuelo FO5471 subieron al avión cerca de las 21 del lunes y, luego de media hora de espera, los hicieron bajar por una presunta falla en la máquina. Desde entonces sufrieron varias reprogramaciones.

La falla mecánica obligó a esperar por los mecánicos de la empresa low cost que estaban en Buenos Aires, ya que en esta zona no poseen mantenimiento. Los técnicos, según pudo averiguar LMNeuquén, viajaron durante la víspera en un vuelo de Aerolíneas Argentinas.

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Qué le fallaba al avión de Flybondi

Fuentes consultadas por LMNeuquén indicaron que se aguardaba un repuesto, además del personal técnico, que finalmente arribaron durante la jornada del martes. "Tenía problemas con uno de los reversores de motor", comentaron.

La reversa es un procedimiento usado para desacelerar el avión una vez que toca el suelo. Este método de frenada consiste en cambiar la dirección del empuje que generan los motores. Es un elemento clave para la operación de los aviones, por lo que debe ser chequeada de manera fehaciente para que pueda volver a operarse.

"La reprogramación es por la estima del mecánico de solucionar el problema. Si no lo logra reparar, se produce una nueva reprogramación", indicaron los conocedores de aviación consultados por la situación.

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Omar Novoa

En Neuquén, Aerolíneas Argentinas tiene soporte completo, mientras que Jetsmart ha sumado últimamente un servicio similar para cualquier emergencia que surja en los aparatos aéreos. En el caso de Flybondi esto no existe. Incluso aseguran que "anda muy mal de soporte técnico".

Este miércoles por la mañana el avión de Flybondi estaba arreglado, pero aún permanecía en la plataforma a la espera de la tripulación para retomar operatividad.

Qué pasa con los vuelos reprogramados

En caso de que al propietario del pasaje no le sirva el nuevo horario de vuelo, debe ingresar a un enlace que la empresa le provee en el mismo correo electrónico, puede autogestionar otro pasaje para utilizar en el plazo de los próximos 30 días, sin penalidad ni diferencia tarifaria.

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Qué hará Javier Milei con Aerolíneas Argentinas

Javier Milei sigue adelante con su plan de la privatización de Aerolíneas Argentinas, así lo aseguró este martes y además añadió que, si no se logra concretar la venta, su administración está dispuesta a entregarla a sus empleados.

En conversación con el canal LN+, el presidente señaló que había enviado un “programa de privatizaciones” al Congreso con la intención de reducir significativamente el número de empresas estatales, pero encontró resistencia. “Nosotros mandamos todo un programa de privatizaciones. Eran cerca de 50 empresas”. El Congreso, en este juego republicano, nos limitó a 11 y algunas de ellas ni siquiera fueron incluidas plenamente en lo aprobado, indicó.

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El proyecto de privatización de Aerolíneas Argentinas, cada vez más cerca de concretarse.

Entre las empresas que se han mantenido bajo control estatal está Aerolíneas Argentinas. El mandatario detalló que, a pesar de las dificultades políticas, se han realizado avances en la racionalización de la compañía, incluyendo una importante reducción de personal. “Nosotros hicimos una reducción de personal de 1500 personas. No solo eso, sino que además se logró equilibrar las cuentas de Aerolíneas”, explicó Milei.

El presidente también mencionó que una fracción muy pequeña de la sociedad apoyaba la privatización de la compañía cuando asumió el cargo. “Cuando nosotros llegamos, solo el 10% quería que la privaticemos”, reveló Milei. A pesar de esta falta de apoyo popular inicial, el gobierno envió un proyecto de ley para la privatización de Aerolíneas al Congreso, aunque este no fue aprobado. Frente a este escenario, Milei aseguró: “Empezamos con el plan de racionalización. No teníamos otra alternativa”.