Transportistas cansados piden arreglos en la ruta 23 que conecta Aluminé con Villa Pehuenia

La Ruta 23 que conecta Aluminé con Villa Pehuenia tiene durante la temporada de verano mucho más tránsito por la cantidad de turistas y también de transportistas y proveedores que llevan mercadería y mensajería a esas ciudades y quienes denunciaron que está "intransitable" y que tardan 1 hora y 20 minutos para hacer 60 kilómetros.

Si bien la distancia entre ambas ciudades es de 60 kilómetros, el mayor problema lo enfrentan en los 20 kilómetros que aún están sin asfaltar y que tienen que hacerlos muy despacio para no romper los vehículos.

Durante esta época del año, con miles de visitantes en esas localidades, también aumentan la cantidad de proveedores que circulan por esa ruta para abastecer a los restaurantes y demás comercios.

Un chofer de transporte de larga distancia denunció a LMNeuquén que la ruta 23 "no tiene mantenimiento" y que se hace muy difícil el tramo que los conecta entre Villa Pehuenia y Aluminé".

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"Esa ruta está pronta a asfaltarse, pero mientras tanto la empresa que lo va a hacer no cumple con el mantenimiento de la misma y es una tortura tanto para nosotros como para todos los transportistas que van todos los días y que tienen que ir a dos por hora porque el serrucho está casi imposible", aseguró.

El chofer, que prefirió no dar a conocer su nombre, contó que "hace al menos cuatro meses que la ruta 23 no recibe mantenimiento" y que encima "ya comenzaron las tareas de movimientos de suelo para el futuro asfalto que ahora perjudica el paso".

"Es la única ruta que conecta Vila Pehuenia con Aluminé y cada vez que tenemos que hacer esos 20 kilómetros de ripio tardamos, más los otros 40 tardamos una hora y 20 minutos, se hace muy difícil con los pasajeros que sufren ese ripio en mal estado. Los transportistas nos cuentan que se les rompen los vehículos, hace falta que le hagan mantenimiento"; insistió el chofer.

Esta situación perjudica también a los vehículos de emergencias que si tienen que ir por esa ruta deberían demorado su llegada mucho más tiempo del previsto normalmente.

Rutas privatizadas

Días a atrás se dio a conocer que el gobierno de Javier Milei dio un paso decisivo en su plan de privatizaciones al llamar a licitación de los corredores viales nacionales mediante el Decreto Nº28/2024, con unos 741 kilómetros de rutas. En el mapa de los tramos que pasarán a manos privadas todavía no aparece ninguna ruta de Neuquén ni Río Negro, dos provincias fundamentales para el desarrollo energético de Vaca Muerta.

El decreto establece, de acuerdo como lo pretende el ministro de Economía, Luis Caputo, un nuevo paradigma para el mantenimiento vial en Argentina, aunque nada que no se haya intentado antes.

En su momento fue la licitación de peajes de cinco corredores viales, en la época del expresidente Mauricio Macri, financiados por el sistema de Participación Pública Privada (PPP). Un sistema que fracasó y no se puedo continuar.

Si bien es el inicio de un sistema de privatización de rutas nacionales (se pretende llegar a unos 9.000 kilómetros) en la provincia de Neuquén y Río Negro urge conocer qué pasará con los caminos turísticos y en los alrededores de Vaca Muerta, donde los gobernadores Rolando Figueroa y Alberto Weretilneck pidieron el traspaso de rutas a las provincias.