Cuál es la nueva línea aérea que viajará a la Patagonia

El Gobierno nacional autorizó a la empresa chilena Sky Airline S.A. a servicios regulares de pasajeros y de carga entre Santiago de Chile y El Calafate, como parte de la política de Cielos Abiertos que viene implementando la administración de Javier Milei.

La autorización quedó oficializada este viernes a través de su publicación en el Boletín Oficial y es posible tras la firma de un memorándum de entendimiento con la República de Chile, en abril de este año.

Desde la Secretaría de Transporte se destacó que la decisión se enmarca dentro de la política de Cielos Abiertos, impulsada por el Gobierno Nacional para generar mayor competitividad en el sector y que tiene como objetivo precisamente que nuevas compañías aéreas puedan operar en el país.

Además, se espera que en los próximos días se logren avances en la autorización a la empresa chilena para operar la ruta San Carlos de Bariloche–Santiago de Chile, con la posibilidad de incorporar puntos en la República de Brasil, como son San Pablo, Brasilia, Belo Horizonte y Porto Alegre.

Esta medida se oficializó a través de la disposición 4/2024 de la Subsecretaría de Transporte Aéreo, la cual detalla que la empresa acreditó los recaudos legales y administrativos exigidos por la normativa vigente para efectuar el servicio requerido.

Gobierno nacional "abrió los cielos" con los cambios en el Código Aeronáutico

El Gobierno Nacional puso en marcha un paquete de reformas que permitirán modernizar y desburocratizar el sector aéreo, a partir de la publicación en julio pasado en el Boletín Oficial, del decreto 599/2024 que reglamenta el acceso a los mercados aerocomerciales.

La habilitación del ingreso de nuevos operadores, la transparencia el modo en el que se asignan las posiciones, sobre todo en el Aeroparque Jorge Newbery y la posibilidad de que aerolíneas extranjeras puedan operar vuelos de cabotaje en el país, avanza mucho más allá de lo que en su momento instrumentaron Macri y Dietrich con la recordada “Revolución de los Aviones”.

El decreto permite digitalizar trámites, desregular los servicios de rampa en los aeropuertos y agilizar los procesos para el otorgamiento de rutas, pero también habilita a quienes tengan pequeñas aeronaves a ejercer una industria lícita sin la burocracia actual que les exige los mismos requisitos de una gran línea aérea.

Esto significa que aun aquellos que operan en pequeños aeropuertos, puedan instrumentar un servicio de pasajeros y cargas, sin mayores burocracias y con la sola limitante de la seguridad operacional, tanto en la base aérea como en las aeronaves.

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Paro Aerolíneas Argentinas. Foto: LMNeuquén.

Los cambios impulsados por el Gobierno

Esto permitiría que ciudades intermedias del interior del país, que hoy no tienen vuelos directos, puedan acceder a una mayor conectividad, incluidas pequeñas poblaciones con aeródromos.

En los considerandos del decreto, se indica que la actividad aerocomercial en la Argentina debe “regirse por los principios de libre acceso a los mercados, lealtad comercial, desregulación tarifaria, estricto resguardo de la seguridad operacional y la seguridad en la aviación, vigilancia operacional continua de los servicios autorizados, el principio de unicidad del estado, la libertad contractual, celeridad, comunicación directa, dinamismo, integralidad y eficacia”.