En el interior del país el 36% del precio de las naftas son impuestos

El precio de la nafta en el interior del país es un 36% más caro debido al impacto de los impuestos. En el precio final, el consumido abona 7 tipos de tributos distintos, entre ellos, tres tasas municipales, un impuesto provincial y dos nacionales.

Los datos corresponden a un trabajo del Instituto Argentino de Análisis Fiscal (IARAF), en el cual se detalla que a pesar de la elevada carga impositiva que tiene el combustible en Argentina, desde 2018 a la fecha se redujo casi un 20%.

“En los últimos meses, la carga tributaria indirecta sobre el precio de la nafta súper ha experimentado cambios significativos, principalmente debido a la volatilidad en el valor del impuesto nacional de monto fijo”, plantea el IARAF.

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El estudio indica que “durante el año 2023, la carga tributaria disminuyó de manera constante, ya que la inflación aumentaba mes a mes mientras se mantenía congelado el valor nominal del impuesto”.

“Sin embargo, a comienzos de este año, la actualización del monto nominal de estos impuestos generó un incremento abrupto, con el objetivo de recuperar el valor real perdido debido a la inflación. La última actualización significativa del valor del impuesto fijo a los combustibles fue en abril de 2024”, recuerda el análisis de la consultora.

La entidad indica que “desde entonces, el gobierno nacional ha realizado pequeños ajustes mensuales en el valor de este tributo, que actualmente se sitúa en $203,7 por litro, lo que representa una reducción del 47% en términos reales respecto a marzo de 2018”.

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Sebastián Fariña Petersen

En la actualidad el Impuesto a Carbono y el Impuesto a los Combutibles Líquidos representa un 36% del valor final en promedio en el interior del país. “En el corriente año hay municipios del interior del país que cobran un nuevo tributo sobre el precio de la nafta, la ‘Tasa Vial´ o ´Tasa por mantenimiento de la red vial’, la cual en la mayoría de los casos grava con un 2% el precio de venta neto de impuestos”, señala el estudio.

El estudio detalla que “la carga tributaria sobre el valor neto de la nafta era del 69% en marzo de 2018 y en noviembre de 2024 es del 56%” lo que “equivale a una caída del 19%”.

“En este caso la carga tributaria nacional descendió más de lo que aumentó la carga tributaria municipal. Esta caída se explica completamente por la carga tributaria ejercida por la Nación, ya que, solo los dos impuestos fijos (ICL e IDC) presentaron descensos de su carga tributaria en el periodo”, señala el reporte. El IARAF advierte que “mientras que la carga tributaria provincial se mantuvo inalterada, la carga tributaria municipal aumentó en 2,1% por la introducción en algunas ciudades de la Tasa vial o Tasa por mantenimiento vial”.

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Claudio Espinoza

El peso de los impuestos en la Ciudad de Buenos Aires

En CABA, la carga tributaria sobre el valor neto de la nafta era del 78% en marzo de 2018. En noviembre de 2024 bajó al 55,2%. Esto implica una caída del 29%. Esta caída se explica completamente por la carga tributaria ejercida por la Nación, ya que, solo los dos impuestos fijos (ICL e IDC) presentaron variaciones de su carga tributaria en el periodo.

Analizando el peso de cada tributo sobre el valor final de la nafta súper, se observa que, para el caso de la Ciudad de Buenos Aires, la carga tributaria era del 44% en marzo de 2018 y es del 35,6% en noviembre de 2024.